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PCBN刀具加工差速器齒圈
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案例介紹
參數(shù)
PCBN刀具加工差速器齒圈
差速器齒圈由淬火鋼制作而成的,內(nèi)層自動裝配機動車差速器齒圈零件。在車削加工環(huán)節(jié)中,制作加工難題關(guān)鍵就在于連續(xù)車削加工。表面質(zhì)量和尺寸公差務(wù)必遵循顧客規(guī)范,制作加工使用中必須采用高端定制組合刀具,如車刀片、合金鉆頭和鉸刀。
加工案列
機床型號 |
DMG MORI |
規(guī)格 |
WNGA120408 |
工件名稱 |
差速器齒輪 |
牌號 |
LT0015 |
工件材料 |
20CrMnTi |
加工方式 |
斷續(xù) 氣冷 |
VC(m/min) |
80-220m/min. |
工件尺寸 |
φ106φ149 |
F(mm/rev) |
0.1mm/rev |
粗糙度 |
Ra1.6 |
ap(mm) |
0.15-0.5mm |
加工工序 |
精車內(nèi)孔及端面 |
T/L(壽命) |
220件 |
關(guān)鍵詞:
PCBN刀具加工差速器齒圈
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PCBN刀具加工機動車剎車盤
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立方氮化硼
立方氮化硼(CBN)是20世紀50年代發(fā)展起來的一種人工合成的新型材料,其硬度高,耐磨性好,在機械加工行業(yè)有著廣泛的應(yīng)用。
很長一段時間里,立方氮化硼被認為在自然界不存在,直至2009年,美國加州大學(xué)河濱分校、勞倫斯·利弗莫爾國家實驗室的科學(xué)家和來自中國、德國科研機構(gòu)的同行一起,在中國青藏高原南部山區(qū)地下約306公里深處古海洋地殼的富鉻巖內(nèi)找到了這種礦物,其在大約1300攝氏度高溫、118430個大氣壓的高壓條件下形成了晶體。該團隊以中國地質(zhì)科學(xué)院地質(zhì)研究所教授方青松的名字將新礦物命名為qingsongite。國際礦物學(xué)協(xié)會在2013年8月正式承認了這是一種新的礦物立方氮化硼,其原子結(jié)構(gòu)與金剛石中的碳原子結(jié)構(gòu)類似,因此它具有高密度的特性,硬度可媲美鉆石,常被用作磨料和刀具材料.
很長一段時間里,立方氮化硼被認為在自然界不存在,直至2009年,美國加州大學(xué)河濱分校、勞倫斯·利弗莫爾國家實驗室的科學(xué)家和來自中國、德國科研機構(gòu)的同行一起,在中國青藏高原南部山區(qū)地下約306公里深處古海洋地殼的富鉻巖內(nèi)找到了這種礦物,其在大約1300攝氏度高溫、118430個大氣壓的高壓條件下形成了晶體。該團隊以中國地質(zhì)科學(xué)院地質(zhì)研究所教授方青松的名字將新礦物命名為qingsongite。國際礦物學(xué)協(xié)會在2013年8月正式承認了這是一種新的礦物立方氮化硼,其原子結(jié)構(gòu)與金剛石中的碳原子結(jié)構(gòu)類似,因此它具有高密度的特性,硬度可媲美鉆石,常被用作磨料和刀具材料.
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很長一段時間里,立方氮化硼被認為在自然界不存在,直至2009年,美國加州大學(xué)河濱分校、勞倫斯·利弗莫爾國家實驗室的科學(xué)家和來自中國、德國科研機構(gòu)的同行一起,在中國青藏高原南部山區(qū)地下約306公里深處古海洋地殼的富鉻巖內(nèi)找到了這種礦物,其在大約1300攝氏度高溫、118430個大氣壓的高壓條件下形成了晶體。該團隊以中國地質(zhì)科學(xué)院地質(zhì)研究所教授方青松的名字將新礦物命名為qingsongite。國際礦物學(xué)協(xié)會在2013年8月正式承認了這是一種新的礦物立方氮化硼,其原子結(jié)構(gòu)與金剛石中的碳原子結(jié)構(gòu)類似,因此它具有高密度的特性,硬度可媲美鉆石,常被用作磨料和刀具材料.
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發(fā)布時間:2022-01-13 08:50:27
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